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Los cepos de palanca de accionamiento neumático concuerdan con los cepos de palanca de accionamiento manual en términos de diseño y dimensiones. Funcionan según el principio de palanca acodada, pero son de accionamiento neumático en lugar de simplemente manual.
Debido al principio de palanca acodada, el cepo permanece cerrado incluso después de una pérdida de aire comprimido.
Los cepos de palanca con imán permanente integrado en el pistón (identificación M) permiten la detección de la posición final por medio de sensores.
Los cepos de alto rendimiento alcanzan fuerzas de apriete elevadas incluso siendo de tamaño pequeño, lo que se traduce en un menor consumo de aire y una reducción del peso.
Las propiedades cinemáticas de los cepos de alto rendimiento están diseñadas para que la fuerza de sujeción en la posición cerrada se mantenga incluso tras una pérdida de aire comprimido.
Todos los cepos de alto rendimiento vienen equipados para la detección de la posición final mediante un sensor.
Bajo pedido, todos los cepos de alto rendimiento y sus accesorios se pueden solicitar con un revestimiento antiadherente como protección contra el aerosol de soldadura y la corrosión.
Los cepos giratorios difieren de otros cepos en términos de su acción cinemática. Los movimientos de sujeción consisten en un movimiento inicial pivotante y lineal de 90° hacia abajo, seguido del movimiento de sujeción lineal para sujetar la pieza de trabajo.
Los cepos giratorios se utilizan normalmente cuando el punto de sujeción debe tener acceso libre desde arriba para la inserción y retirada de la pieza de trabajo.
Normalmente, las bridas giratorias se dotan de carcasas rectangulares o cilíndricas.
Los cepos giratorios con carcasas rectangulares (versión en bloque) están equipados adicionalmente con un pistón de anillo magnético y, por lo tanto, están preparados para la detección de posición final mediante sensor.
