Vantaggi e svantaggi degli azionamenti a ruota conica

Le trasmissioni a vite senza fine e a ruota conica sono trasmissioni utilizzate in macchine e dispositivi per consentire un movimento rotatorio e un trasferimento di coppia. Esistono tuttavia alcune differenze tra loro:

Trasmissioni a vite senza fine:
Una trasmissione a vite senza fine si compone di una coclea (una vite a spirale) e una ruota elicoidale (una ruota dentata con dentatura elicoidale). La coclea ruota causando al contempo la rotazione della ruota elicoidale. Le trasmissioni a vite senza fine sono di regola molto efficaci per il trasferimento di coppia e offrono un elevato rapporto di trasmissione.

Trasmissioni a ruota conica:
Una trasmissione a ruota conica si compone di due ruote coniche sincronizzate tra loro e poste con una determinata angolazione reciproca. La rotazione di una delle ruote coniche causa la rotazione dell'altra, determinando inoltre la variazione della direzione di rotazione o il trasferimento della coppia. Le trasmissioni a ruota conica sono molto efficienti e hanno un'elevata capacità di carico. Offrono inoltre una precisione superiore e possono essere impiegate ad alte velocità. Le trasmissioni a ruota conica vengono usate spesso in applicazioni dell'industria meccanica, automobilistica, navale e aeronautica.

Vantaggi delle trasmissioni a ruota conica

Efficienza elevata:
le trasmissioni a ruota conica sono molto efficienti e presentano solo perdite molto ridotte dovute ad attrito e generazione di calore. Risultano pertanto la scelta preferenziale per applicazioni in cui occorra trasmettere una potenza notevole.

Capacità di carico elevata:
le trasmissioni a ruota conica sono in grado di supportare carichi elevati e garantiscono una portata superiore rispetto ad altre trasmissioni. Risultano pertanto la scelta preferenziale per applicazioni in cui sia necessaria una coppia elevata.

Precisione:
le trasmissioni a ruota conica offrono una precisione superiore rispetto ad altre tipologie di trasmissioni. Possono essere usate a velocità elevate e sono in grado di mantenere un rapporto di trasmissione costante, un aspetto estremamente importante per numerose applicazioni.

Flessibilità:
le trasmissioni a ruota conica possono trovare impiego in svariate applicazioni poiché offrono un'ampia gamma di rapporti di trasmissione e si adattano a diversi requisiti di coppia e potenza.

Durata:
le trasmissioni a ruota conica sono robuste e durature. Possono funzionare per anni senza interventi di manutenzione importanti e sono in grado di tollerare sollecitazioni e carichi elevati.

Svantaggi delle trasmissioni a ruota conica

Lubrificazione:
le trasmissioni a ruota conica richiedono una lubrificazione adeguata per garantire prestazioni ottimali. Una lubrificazione insufficiente può comportare un'usura precoce o danni prematuri alla trasmissione.

Rumorosità:
le trasmissioni a ruota conica possono risultare piuttosto rumorose a causa del contatto reciproco tra le ruote dentate. È un aspetto che può non essere gradito in talune applicazioni.

Manutenzione:
le trasmissioni a ruota conica richiedono di norma una regolare manutenzione per assicurare prestazioni e durata ottimali. Tutte le trasmissioni a ruota conica di Ganter sono incapsulate in un corpo di contenimento in alluminio, protette dall'ingresso di polvere e pertanto esenti da manutenzione, dal momento che sono lubrificate a vita con grasso.

Struttura delle trasmissioni a ruota conica

Una trasmissione a ruota conica si compone essenzialmente di una ruota conica motrice e di una ruota conica condotta, impegnate tra loro. Le ruote dentate hanno una forma conica e sono progettate in modo da toccarsi in corrispondenza delle punte.

La disposizione delle ruote coniche può essere con dentatura dritta o elicoidale. Nel caso della dentatura dritta, i denti delle ruote dentate sono dritti e si intersecano lungo i rivestimenti conici.

Le ruote coniche sono alloggiate in un corpo di contenimento. Questo corpo di contenimento protegge la trasmissione e la mantiene in posizione.

Nelle trasmissioni a ruota conica di Ganter sono presenti numerosi fori di fissaggi che ne consentono un montaggio semplice in qualsiasi punto.