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El máximo momento de sujeción de los cepos neumáticos GN 864 se alcanza cuando el brazo de sujeción se encuentra al final de su carrera. Por este motivo, la carrera útil debe finalizar lo más cerca posible del final del recorrido.
El tipo FG está equipado con un revestimiento antiadherente de fluoropolímero (PTFE) para la protección contra proyecciones de soldadura y corrosión. Con las cubiertas de protección GN 864.1 se puede proteger el mecanismo de sujeción de forma adicional contra la penetración de suciedad.
Acero C45
Presión máxima: 10 bar
RoHS
| BL | Brazo de sujeción horizontal |
| Tamaño (Ø pistón) | Momento de sujeción máx. en Nm a 6 bar | FS en N Fuerza de sujeción en r a 6 bar | FR en N Fuerza de retención en r | a | b -0,2 | d1 h8 | d2 | d3 H8 | d4 | d5 | h1 | h2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20 | 60 | 2220 | 7030 | 27 | 10 | 28 | M 5 | 7 | 4,2 | M 5 | 16 | 51 |
| 32 | 150 | 4110 | 12876 | 36,5 | 12 | 40 | M 6 | 9 | 5 | G 1/8 | 21 | 75,5 |
| 40 | 300 | 6740 | 16943 | 44,5 | 16 | 50 | M 8 | 11 | 6,8 | G 1/8 | 26 | 91,5 |
| 50 | 475 | 9000 | 22666 | 52,5 | 18 | 60 | M 10 | 13 | 8,5 | G 1/8 | 31 | 114 |
| Tamaño (Ø pistón) | l1 -0,5 | l2 | l3 | l4 | l5 | m1 ±0,01 | m2 | m3 ±0,01 | m4 | m5 ±0,01 | m6 | r | s | t |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20 | 150 | 37,5 | 70 | 21,5 | 4,5 | 12 | 7,5 | 17 | 34 | 22 | 13 | 27 | 32 | 13 |
| 32 | 206 | 52 | 91 | 31 | 6 | 18 | 10 | 25 | 51 | 30 | 22 | 36,5 | 42 | 15 |
| 40 | 244 | 63 | 104 | 37 | 7,5 | 22 | 13 | 30 | 62 | 37 | 25 | 44,5 | 52 | 18 |
| 50 | 279 | 74 | 110,5 | 43 | 8 | 27 | 12 | 47 | 71,5 | 44 | 35 | 52,5 | 62 | 21 |
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Estas bridas neumáticas (patente MISATI) se usan para fijar, sujetar, agarrar y posicionar piezas de trabajo en plantillas posicionadoras y sistemas de manipulación. Los puntos más destacados de estas bridas neumáticas son: Los dibujos que se muestran aquí explican el principio funcional del mecanismo del punto muerto. Los pistones con diámetros de 20, 32, 40 y 50 mm generan fuerzas de sujeción de entre 60 Nm y 475 Nm, las cuales se encuentran muy por encima de las de las bridas neumáticas de la competencia. Las bridas neumáticas están diseñadas y configuradas para tener una vida útil prolongada. Las pruebas funcionales han mostrado que, incluso después de 20 millones de ciclos, aún son útiles. Otras de las ventajas de su diseño son: • La brida está diseñada en forma cinemática, de manera que se logra la autorretención (fuerza de fijación FH) en la posición de sujeción (fuerza de sujeción FS) después de haber pasado el punto muerto debido a la irreversibilidad. • La secuencia de la carrera hacia adelante del brazo de sujeción es rápida, pero la acción de sujeción definitiva es lenta, y como resultado, normalmente no se requiere amortiguamiento neumático. Sin embargo, bajo pedido, puede suministrarse cuando se mueven masas grandes. • El mecanismo de sujeción está equipado con cojinetes de aguja que proporcionan fuerzas de sujeción óptimas con un desgaste mínimo. • El cilindro de acero es una unidad junto con el mecanismo de sujeción integrado. Esto da lugar a una alta estabilidad para estas unidades, de reducido tamaño, con una amplia gama de aplicaciones. La colocación de la conexión de aire en el extremo inferior también otorga muchas otras ventajas. • El mecanismo de sujeción de GN 864 también está blindado para evitar el ingreso de suciedad y demás objetos que podrían interferir con el funcionamiento adecuado de las bridas (como operaciones de soldadura). |
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